发布日期:2025-10-12 05:58 点击次数:125
9月24日,伊朗空军的战机采购选择引发关注:在先进战机的引进上,中国歼10CE战机未获青睐,伊朗反而执意从俄罗斯购入米格29战机,这一决策背后的原因,真正的原因是什么呢?
2025年夏天与以色列的冲突后,伊朗就迫切需要升级空军战力,却在战机选择上绕开了性能更优的歼10CE,转而选择俄制米格29。
这并非单纯的性能对比问题,而是涉及多方因素的综合权衡。
歼10CE虽战功显著且伊朗对其性能有直观认知,但中国在出口该类先进主力战机时需考量地区局势与国际反应。
伊朗空军现役装备现状
根据伊朗官方公开信息,其空军现役装备包含多型号战机:30架F14战机、30余架米格29战机、70余架F5战机、10架幻影F1战机、50余架歼7战机、10架苏25强击机,以及20余架苏24战斗轰炸机。
展开剩余84%从数量上看,伊朗空军约有60余架四代机,规模看似可观,但核心问题在于这些装备的服役年限普遍较长,性能已难以适配现代空战需求。
其中,30架F14战机为上世纪70年代从美国引进,尽管在21世纪进行过技术升级,但受限于原始设计与老旧机体,综合性能提升有限。
30余架米格-29战机,多数都是在上世纪90年代从自俄罗斯引进,岁月流转,如今它们面临着设备老化之困、性能滞后之难等多种问题。
这种装备劣势在2025年夏天的冲突中尤为明显,当时以色列空军出动F35、F15、F16等先进机型,对伊朗境内目标实施连续打击,伊朗空军因装备差距过大,未能形成有效正面拦截能力。
此次冲突后,伊朗开始加速推进空军与防空部队的战力升级,一方面计划从中国引进红旗9BE防空导弹系统,另一方面也从俄罗斯接收了新一批米格29战机,以此缓解装备老化带来的战力缺口。
选择俄制米格29
为何伊朗优先选择继续从俄罗斯进口米格29战机,而非考虑中国歼10CE?这一决策背后,既有俄罗斯的产能限制,也有伊朗的应急需求。
从俄罗斯方面来看,其虽具备苏30SM、苏34、苏35S、苏57等先进战机的生产能力。
但近两三年受战事影响,俄空天军自身对战机的需求迫切,产能需优先保障国内使用,对外出口能力大幅受限。
以伊朗曾重点关注的苏35S战机为例,早在2021年就传出伊朗有引进意向,然而,直至当下,这一引进事宜依旧未见实质性进展。
核心原因便是俄罗斯暂无多余产能生产出口版本,若伊朗选择等待,需面临数年的交付周期,这与伊朗的应急需求严重不符。
当苏-35S等主力战机难以实现及时供应时,米格-29对于俄罗斯而言,成为了唯一能够迅速提供的机型。
尽管在俄罗斯的空军体系里,米格-29堪称“半边缘化”装备,但是,因为它拥有现成产能与交付能力,这一特性与伊朗“尽快提升战力”的迫切需求不谋而合。
尽管在俄罗斯的空军体系里,米格-29堪称“半边缘化”装备,但是,因为它拥有现成产能与交付能力,这一特性与伊朗“尽快提升战力”的迫切需求不谋而合。
对伊朗而言,选择米格29还存在另一重优势:其空军已装备30余架米格29战机,熟悉该机型的性能特点、操作流程,且拥有一定的配件储备与维护经验。
新引进的米格29无需长时间的人员培训与体系适配,能快速形成战斗力。
有分析推测,伊朗近期接收的米格29战机,甚至可能是俄罗斯空天军自用版本经临时调整后交付,从侧面反映出伊朗对“快速列装”的迫切需求。
歼10CE出口伊朗的可能性
从性能来看,歼10CE战机显然更具优势,2025年该机型曾在实战中击落多架俄式、法式主力战机,战功显著。
且伊朗与巴基斯坦相邻,巴基斯坦空军列装的歼10CE战机,让伊朗对其性能有直观认知,理论上存在引进意愿。
但为何歼10CE出口伊朗的可能性较低?核心问题并非伊朗不愿买,而是中国的战略权衡。
伊朗所处的中东地区局势复杂,各方利益交织,中国若向伊朗出口歼10CE这类先进主力战机,需综合考虑地区格局、国际反应等多重因素,避免引发连锁反应。
相比之下,红旗9BE防空系统属于防御型装备,即便出口,对地区战略平衡的影响相对有限,而主力战机作为进攻性装备,出口决策需更为谨慎,需兼顾多方利益与地区稳定。
对伊朗而言,其先进战机的采购渠道本就有限,欧美因制裁与立场差异,不可能向其出口主力装备,仅能从中国与俄罗斯选择。
在歼10CE短期内难以实现引进的情况下,俄罗斯米格29虽性能不及歼10CE,但能满足“快速列装、应急补缺”的需求,成为现阶段的无奈但现实的选择。
结语
伊朗最终选择俄制米格29而非中国歼10CE,并非是对歼10CE性能的否定,而是基于自身紧迫需求与现实条件的理性决策。
对伊朗而言,当下最关键的是快速填补战力缺口,米格29适配现有装备体系、交付及时的优势,恰好契合这一诉求。
未来,随着局势变化与俄罗斯产能调整,伊朗空军的装备选择或许会出现新的可能。
但就目前来看,米格29仍是其应对当下挑战的最优解,这一决策背后的现实逻辑,也折射出国际军购中的复杂权衡。
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